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針式散熱基板  

        新能源汽車電機(jī)控制器內(nèi)IGBT功率模塊長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行以及頻繁開閉會(huì)產(chǎn)生大量熱量，伴隨著溫度的升高，IGBT功率模塊的失效概率也將大幅增加，最終將影響電機(jī)的輸出性能以及汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。因此，為維持IGBT功率模塊的穩(wěn)定工作，需要有可靠的散熱設(shè)計(jì)與通暢的散熱通道，快速有效地減少模塊內(nèi)部熱量，以滿足模塊可靠性指標(biāo)的要求。

        散熱基板是IGBT功率模塊的核心散熱功能結(jié)構(gòu)與通道，車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊散熱基板必須具備良好的熱傳導(dǎo)性能、與芯片和覆銅陶瓷基板等部件相匹配的熱膨脹系數(shù)、足夠的硬度和耐用性等特點(diǎn)。

        針式散熱基板具備針翅結(jié)構(gòu)，大幅提高了散熱表面積，有效提高了模塊散熱性能。由于新能源汽車電機(jī)控制器用功率半導(dǎo)體模塊對(duì)散熱效率和小型化有較高要求，因此在新能源汽車領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用。

        我們2016年開始與BYD合作研發(fā)銅針板散熱IGBT，目前每月生產(chǎn)近20萬片，在此期間我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

        目前，為BYD、士蘭微、芯聯(lián)集成、海姆?？啤⒒椎?、長(zhǎng)飛先進(jìn)半導(dǎo)體、安世、南瑞半導(dǎo)體等廠商制作三十余種銅針板，以及數(shù)十種帶弧度平板。